A csapágyszámok olvasása: Gyakorlati útmutató a kódokhoz, sorozatokhoz és utótagokhoz

Minden csapágy tartalmaz egy kódot, és ez a kód sokkal több, mint egy cikkszám – ez egy kompakt, acélba bélyegzett specifikációs lap. Amikor egy ügyfél egy csapágyszámot küld nekünk fizikai minta helyett, akkor ez az egyetlen karaktersor általában elegendő ahhoz, hogy pontosan a megfelelő terméket árasszuk, előállítsuk és kiszállítsuk. Ha már tudja, hogyan kell leolvasni a csapágyszámokat, a gyűrűn lévő jelölés megmutatja a csapágy típusát, méretsorát, furatátmérőjét és még a tömítés módját is. Ebben az útmutatóban úgy vezetjük végig a rendszert, ahogyan azt minden nap elmagyarázzuk a vásárlóknak és a mérnököknek.

Egy csapágyszám három építőköve

Vegyünk egy közös jelölést, például SS 6204-2RS. Első pillantásra rejtélyesnek tűnik, de szépen három blokkra bomlik, és gyakorlatilag minden csapágyszám ugyanazt a logikát követi:

• Előtag — betűk az alapszám előtt, általában anyagra vagy speciális kialakításra utalva. Itt az SS azt mondja, hogy a gyűrűk és a golyók rozsdamentes acélból készültek.
• Alapszám — 6204 példánkban. Az első számjegy a csapágy típusát, a második számjegy a méretsort, az utolsó két számjegy pedig a furat átmérőjét jelöli.
• Utótag — minden az alapszám után, a tömítések, pajzsok, belső hézag vagy egyéb jellemzők leírása. Itt a -2RS mindkét oldalon gumitömítést jelent.

Balról jobbra olvasva a szám három kérdésre válaszol sorrendben: miből készült, milyen típusú és méretű, hogyan védi.

Az alapszám olvasása, számjegyenként

Első számjegy: Csapágytípus

A vezető számjegy a csapágycsaládot jelöli. Az első 6-os számjegy egysoros mélyhornyú golyóscsapágyat jelez – ez a motorokban, szivattyúkban, sebességváltókban és általános gépekben legszélesebb körben használt típus. A 7 egy szögletes érintkező golyóscsapágyat jelöl, amely kombinált radiális és axiális terhelések hordozására szolgál. Ha az Ön száma 6-tal kezdődik, akkor a mélyhorony családdal van dolgunk, aminek gyártására gyárunk közel egy évtizede szakosodott. A szélesebb körű felfrissülés érdekében útmutatónk a mi az a mélyhornyú golyóscsapágy és hol használják alaposabban foglalkozik az alapokkal.

Második számjegy: Dimenziósorozat

A második számjegy azt írja le, hogy egy adott furat körül mekkora és robusztus a csapágy. Ugyanennek a 20 mm-es furatnak a 6804-es vékony és kompakt, a 6204-es középen, a 6304-es pedig észrevehetően nagyobb keresztmetszetű. A leggyakoribb sorozatok a következők:

• 6800 és 6900 sorozat — vékony keresztmetszetű csapágyak szűk radiális helyekhez, például kismotorokhoz és kerékpár alkatrészekhez.
• 6000-es sorozat — extra könnyű sorozat, a karcsúság és a kapacitás jó egyensúlya.
• 6200-as sorozat — könnyű széria, a sokoldalú és a legtöbb iparág nagy mennyiségi igáslója.
• 6300-as sorozat — közepes sorozat nagyobb keresztmetszetű nagyobb terhelésekhez.

Más szavakkal, minél nagyobb a sorozat számjegye (0-tól 3-ig), annál nagyobb a külső átmérő és szélesség, és általában annál nagyobb a terhelhetőség.

6200-as sorozatú mélyhornyú golyóscsapágyak A keménység, kopásállóság és méretstabilitás érdekében GCr15 krómacélból készült 6200-as sorozat bemutatja, hogy a nagyobb sorozatú számjegy hogyan növeli a külső átmérőt, szélességet és a terhelhetőséget. Termék megtekintése →

Utolsó két számjegy: A Bore Code

Az utolsó két számjegy megadja a furat átmérőjét – azt a tengelyméretet, amelyhez a csapágy illeszkedik. A 04-től 99-ig terjedő kódok esetében a szabály egyszerű: szorozza meg a kódot öttel. A 6204-esnek tehát 20 mm-es, a 6308-asnak pedig 40 mm-es a furata. A 20 mm alatti furatok fix kódokat használnak, amint az alább látható.

A 10 mm-nél kisebb furatú miniatűr csapágyaknál az utolsó számjegyek közvetlenül jelzik a furatot milliméterben: a 608-as 8 mm-es, a 626-os 6 mm-es, a 695-ös pedig 5 mm-es tengelyt vesz fel. Ez az egyik oka annak, hogy a 6000-es sorozat a szép 10 mm-es belépési pontjával olyan népszerű választás a kis motor- és készüléktengelyekhez.

6000-es sorozatú mélyhornyú golyóscsapágyak Széles körben használt csapágysorozat, amely radiális terheléseket és mindkét irányban korlátozott axiális terhelést kezel. 10 mm-es furata természetes referenciaponttá teszi a miniatűr csapágykódok olvasásakor. Termék megtekintése →

Előtagok: Amit az elején lévő betűk mondanak

Az előtagok kevésbé szabványosak, mint az alapszám, de az ipari kereskedelemben folyamatosan megjelenik egy: SS, a rozsdamentes acél rövidítése. Az SS 6200-2RS pontosan megegyezik a szabványos acél 6200-2RS határméreteivel, de gyűrűi és golyói rozsdamentes acélból készülnek a korrózióállóság érdekében. Rozsdamentes vonalaink a szabványos családokat tükrözik – SS 6000, SS 6200, SS 6300 és tovább –, így az ügyfelek a tengely vagy a ház átrajzolása nélkül válthatnak anyagot.

Egy gyakorlati figyelmeztetés a tapasztalatból: a megjelenés önmagában rossz módszer az anyag megerősítésére, különösen akkor, ha az alkatrészeket a tárolás során összekeverték. Ha ellenőriznie kell, hogy valójában mi van a dobozban, tekintse meg útmutatónkat hogyan lehet pontosan azonosítani a rozsdamentes acél mélyhornyú golyóscsapágyat felsorol néhány egyszerű ellenőrzést.

SS 6200 ZZ/2RS rozsdamentes acél mélyhornyú golyóscsapágyak Ezek a 10x30x9 mm-es csapágyak AISI 420 martenzites rozsdamentes acélt használnak, kombinálva a teherbírást a korrózióállósággal. Alkalmasak szállítógörgőkhöz, vezetősínekhez, élelmiszer-csomagolókhoz és mezőgazdasági gépekhez. Termék megtekintése →

Utótagok: Seals, Shields and Beyond

Az utótag megmondja, hogyan védi a csapágyat. A mélyhornyú golyóscsapágyak esetében három változat fedi le a piac nagy részét:

• Nincs utótag (nyitott) — nincs tömítőelem. A legkisebb súrlódás, de a futópályák szabadon vannak, így a nyitott csapágyakat általában egy tömített házon belül zsírozzák.
• ZZ (vagy 2Z) - mindkét oldalon fém pajzsok. Érintkezésmentes és alacsony súrlódású, távol tartják a port és a nagyobb részecskéket a zsírtól, miközben megőrzik a nagy sebességet.
• 2RS — gumi érintkezőtömítések mindkét oldalon. A tömítések hozzáérnek a belső gyűrűhöz, így kis súrlódási költség mellett kiváló védelmet nyújtanak a nedvesség, folyadékok és finom szennyeződések ellen.

Egy egyszerű ökölszabály: válassza a ZZ-t száraz, poros, nagyobb sebességű környezetekhez, a 2RS-t pedig nedves vagy mosásveszélyes körülményekhez. Ez az oka annak, hogy az élelmiszer-feldolgozó, tengeri mérnöki és vízkezelési vevők szinte mindig a 2RS-t választják – általában rozsdamentes acélból. Léteznek más utótagok is, leggyakrabban a biztonsági kódok, például a C3, tehát ha olyan betűkkel találkozik, amelyeket nem ismer fel, a találgatás helyett erősítse meg a szállítójával.

Három működő példa

Dekódoljunk három valódi megnevezést balról jobbra:

1. 6204-2RS — 6: mélyhornyú golyóscsapágy; 2: könnyű sorozat; 04: 4 × 5 = 20 mm-es furat; -2RS: mindkét oldalon gumitömítések. Klasszikus tömített csapágy villanymotorokhoz és mezőgazdasági gépekhez.
2. SS 608-ZZ — SS: rozsdamentes acél; 6: mély horony; 0: extra könnyű sorozat; 08: 8 mm-es furat közvetlenül megadva; ZZ: fém pajzsok mindkét oldalon. Tipikus kis készülékekre és könnyű parti berendezésekre.
3. 6308 — 6: mély horony; 3: közepes sorozat; 08: 40 mm furat; nincs utótag: nyitott. Általában zsírral kenik a párnablokk vagy a sebességváltó házán belül.

Figyelje meg, hogy ez a néhány karakter mennyit hordoz – típus, arányok, furat és tömítés – egyetlen mérőtoló nélkül.

Tippek a gyári padlóról

Mielőtt bezárnánk, néhány szokás, amelyek a legtöbb gondtól kímélik meg ügyfeleinket:

• Soha ne ítélj csak a furat alapján. A 6204 és a 6304 azonos 20 mm-es furattal rendelkezik, de külső átmérőjük és szélességük teljesen eltérő – a sorozat számjegyének leolvasása megakadályozza a költséges összekeverést.
• A tömített csapágy cseréjekor illessze az utótagot. A 2RS nyitott csapágyra cseréje nedves környezetben rövid út a korrózióhoz és az idő előtti meghibásodáshoz.
• Árajánlatkéréskor küldje el a teljes számot elő- és utótaggal együtt, így az anyag és a pecsét egy lépésben visszaigazolható.
• Őrizze meg a kritikus berendezések eredeti jelölését vagy csomagolási címkéjét; dokumentálja a pontos specifikációt a jövőbeni karbantartáshoz.

Saját gyártóüzemünk által támogatott csapágyexportőrként naponta ezerszer olvassuk el ezeket a kódokat, és még mindig feltűnő, hogy a rendszer milyen elegánsan tömöríti a teljes specifikációt néhány karakterbe. Ha már elégedett a három blokkból álló szerkezettel – előtag, alapszám, utótag –, soha többé nem fog ugyanúgy nézni egy csapágyjelölést. És ha valaha találkozik olyan számmal, amelyet nem tud rögzíteni, csapatunk mindig szívesen dekódolja az Ön számára.